07 “十四五”期間工程機(jī)械涂料涂裝技術(shù)發(fā)展回顧、挑戰(zhàn)與未來(lái)展望
16 納米銅摻雜聚苯胺的合成及其抗菌防污活性研究
23 基于聚硅氧烷雜化體–環(huán)氧樹(shù)脂的復(fù)合防腐涂層的制備及性能研究
31 雙馬來(lái)酰亞胺改性水性環(huán)氧固化劑的制備與性能研究
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系統(tǒng)回顧了我國(guó)“十四五”期間建筑涂料的發(fā)展概況,綜述了建筑涂料最大應(yīng)用端——房地產(chǎn)市場(chǎng)新建建筑和既有建筑的市場(chǎng)簡(jiǎn)況,并從建筑涂料的產(chǎn)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色發(fā)展、創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局等方面,對(duì)“十四五”期間中國(guó)建筑涂料工業(yè)作了概括性總結(jié),并指出了其存在的問(wèn)題,最后對(duì)“十五五”期間的我國(guó)建筑涂料工業(yè)發(fā)展進(jìn)行了展望。
“十四五”期間,在環(huán)保政策收緊、產(chǎn)業(yè)需求升級(jí)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的多重驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的涂料涂裝技術(shù)經(jīng)歷了深刻的變革,正朝著綠色、高效、智能的方向加速轉(zhuǎn)型。系統(tǒng)回顧了“十四五”期間工程機(jī)械行業(yè)在涂裝材料、設(shè)備、環(huán)境、工藝及管理“五要素”方面取得的顯著進(jìn)步;深入剖析了當(dāng)前在技術(shù)瓶頸、成本壓力、標(biāo)準(zhǔn)體系與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面存在的核心問(wèn)題與發(fā)展障礙;最后,基于重要性優(yōu)先級(jí),為“十五五”期間行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)推進(jìn)的工作提出了清晰、可行的戰(zhàn)略建議,旨在為行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供參考。
為解決酸摻雜聚苯胺在中性海洋環(huán)境中導(dǎo)電性與可逆氧化還原活性顯著下降的問(wèn)題,創(chuàng)新性地引入Cu2+與聚苯胺分子產(chǎn)生的配位作用與電荷相互作用,制備出在模擬海水中性鹽溶液中銅離子很少釋放的納米級(jí)銅鹽摻雜聚苯胺材料(Cu@PANI)。研究表明,該材料具備生成活性氧物種(ROS)以及活性氯的能力,從而賦予涂層優(yōu)異的抗菌、抑藻性能,并顯著抑制藤壺等海洋污損生物的附著,為發(fā)展綠色海洋防污技術(shù)提供了新思路與材料基礎(chǔ)。
首先合成聚硅氧烷雜化體,將其作為添加劑與環(huán)氧樹(shù)脂通過(guò)物理共混方式制備聚硅氧烷雜化體/環(huán)氧復(fù)合涂層。采用FTIR、DSC-TGA、SEM、水接觸角及電化學(xué)測(cè)試表征復(fù)合涂層的結(jié)構(gòu)與性能。結(jié)果表明:聚硅氧烷雜化體可有效提升涂層各項(xiàng)性能,除有效提高涂層柔韌性外,水接觸角最高106.14°、最大分解溫度提高約11 ℃,3.5%NaCl浸泡90 d后低頻阻抗仍能保持109 Ω?cm2。研究證明,當(dāng)聚硅氧烷雜化體的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%時(shí),固化涂層在熱穩(wěn)定性、力學(xué)性能、疏水性與耐腐蝕性間可實(shí)現(xiàn)最佳平衡,具備作為高性能防腐涂層的應(yīng)用潛力。
為提高水性環(huán)氧固化劑的耐沸水煮與耐鹽霧性能,以雙馬來(lái)酰亞胺(BMI)、三乙烯四胺(TETA)、環(huán)氧樹(shù)脂(E-44)和聚乙二醇二縮水甘油醚(PEGDGE)為原料,制備了雙馬來(lái)酰亞胺改性水性環(huán)氧固化劑。探討了該固化劑合成的最佳反應(yīng)條件,同時(shí)采用傅里葉變換紅外光譜(FT-IR)對(duì)水性環(huán)氧固化劑進(jìn)行了表征,并對(duì)其所配制的水性環(huán)氧涂料的活化期、耐沸水煮性能及耐鹽霧性能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明,當(dāng)原料比例為n(TETA)∶n(BMI)為1∶0.375、n(PEGDGE)∶n(E-44)為1∶2、n(PEGDGE+E-44)∶n(CEA)為0.71∶1時(shí),所合成的水性環(huán)氧固化劑具備較長(zhǎng)的活化期和優(yōu)異的耐沸水煮及耐鹽霧性能。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片用某防護(hù)涂層(用ZH指代)已使用多年,起到了抗腐蝕與延緩中溫氧化的作用,為了進(jìn)一步從市場(chǎng)上篩選出與該涂層性能相近甚至能替代ZH的產(chǎn)品,本項(xiàng)目從市場(chǎng)上初篩出3種涂層(用A、B、C指代),其涂料主要成分均為鋁粉,但涂料A含有少量的磷酸鹽,涂料B含有少量的硅酸鹽,涂料C含有磷酸鹽與鉻酸鹽等混合物。本研究主要通過(guò)導(dǎo)電性、酸性鹽霧及酸性鹽霧–熱暴露環(huán)境譜3方面測(cè)試進(jìn)行篩選,最終研究表明涂層A的耐酸性鹽霧性能最佳,涂層C具有最好的抗酸性鹽霧–熱暴露性能,而涂層B在關(guān)鍵性能方面居中??紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的實(shí)際服役環(huán)境,最終篩選出涂料C(鋁粉、磷酸鹽與鉻酸鹽組成的涂料)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片防護(hù)ZH涂料的潛在替代品。
聚焦單組分水性環(huán)氧酯涂料,系統(tǒng)探究基料、防銹顏料、顏基比(PVC)、阻水劑、pH值等因素對(duì)其耐鹽霧性能的影響。研究發(fā)現(xiàn),以水性環(huán)氧酯和水性環(huán)氧乳液為基料、磷酸鋅和鋁銀粉為復(fù)合防銹顏料、將顏基比控制在0.25~0.35、pH值調(diào)節(jié)至11.00左右,并添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.5%的阻水劑時(shí),涂料耐鹽霧性能最佳,中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)360 h。該涂料在耐酸、堿、鹽及溶劑等方面性能優(yōu)異,具備作為重防腐涂料的應(yīng)用潛力。
通過(guò)調(diào)整苯乙烯和丙烯酸丁酯比例、乳化劑用量、長(zhǎng)鏈羧酸單體含量,測(cè)試了乳膠對(duì)聚合物水泥(JS)防水涂料中的力學(xué)、黏結(jié)、展色等性能的影響,制備出適用于JS防水涂料的苯丙乳膠,對(duì)苯丙乳膠在JS防水涂料的展色性研究具有一定借鑒意義。
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